Мост Легии (мост легионов) — первый мост в Праге, который строился как замена уже существующего моста, а именно цепного висячего моста императора Франца I.
Цепной мост императора Франца I был построен в 1839—1841 гг. и разрушен в 1888 г. Мост соединяет Национальный проспект (в то время Новую аллею) с Уездом и Малой Стороной. Мост проходит над Стрелецким островом (Strelecky ostrov), носящим это имя с XVI века, когда здесь начали оттачивать свое умение пражские снайперы.
Мост Легии был построен на средства чешского предпринимателя Войтеха Ланна согласно плану архитектора Антонина Бальшанка и инженера Йиржи Соукупа в сотрудничестве с инженером Йозефом Лану, который, однако, умер вскоре после объявления конкурса на проект моста.
Только через 7 лет после окончания конкурса городской совет заказал постройку моста будапештской фирме «Г. Грегерсен и сыновья», которая перед этим строила две новых опоры Карлова моста, уничтоженные наводнением 1890 г.
Транспорт был сначала переведен на временный деревянный мост, который после перемещения служил между районами Либень и Голешовице в 1903—1928 гг., после чего был построен Либеньский мост.
Стройка нового каменного моста была открыта бургомистром Яном Подлипным в 1898 г. торжественной закладкой краеугольного камня и железной коробки с памятной грамотой в щель одной из наводных опор моста. При строительстве решались значительные проблемы из-за того, что при проекте было решено использовать основание опор старого висячего моста для нового арочного. Между семью наводными и тремя наземными опорами находится девять арок разного размера. Арки над Стрелецким островом имеют вид круговых сегментов и имеют пролет 27 метров, у остальных арок эллипсоидальная форма. От Старого Города по направлению к Малой Стороне пролеты арок изменяются с 26 до 34 метра, потом 38 и 42, а оттуда уменьшаются с 32 до 28 и в конце до 25 метров.
Длина моста 343 м., ширина 16 м. Как образец ему послужил, видимо парижский Пон д'Альма, названный именем крымской речки Альма, у которой французская армия одержала победу в Крымской войне. Первоначально у моста Легии были символические цвета — положены камни попеременно синего, красного и белого цвета, т.е. цветов национального флага, но, к сожалению, лишь временно, пока не выцвели. Брусчатка была гранитная, из булыжников 18 см. Под брусчатку тротуара был положен водопровод, газопровод, телефонные и электрические кабели и трубы пневматической почты. Мост изначально освещался усовершенствованными электродуговыми лампами инженера Франтишка Кржижика.
Торжественное открытие состоялось в 1901 г. в присутствии императора Франца Иосифа I, так как мост получил его имя. После возникновения Чехословакии мост назвали Мост Легии (1919—1940 гг.), в честь чешских легионеров 1-й Мировой войны, прокатившихся, кстати, и по всей России, до Владивостока.
Во время немецкой оккупации был переименован на мост Сметаны (1940—1945 гг.). Потом снова какое-то время назывался Мост Легии (1945—1960 гг.), но переименование Чехословакии в социалистическую республику отразилось и на новом названии моста — мост Первого мая (с маленьким «м»). После «бархатной» революции 1989 г. к мосту вернулось название Мост Легии.
Материалом сводов моста являются гранитные блоки, рустованные на лицевой стороне. Перила с неоренессансными балясинами на обоих концах моста дополнены пилонами, которые изначально служили как будки для сбора оплаты за проезд через мост. Будки украшены барочными куполами, маскаронами и знаками города. Двери украшены рельефами с аллегориями ремесел работы Густава Зоулы. Канделябры, рельефы и другие украшения спроектировал Вилем Аморт и изготовил Йозеф Палоуш.
Очень выделяются 18 исторических чугунных канделябра уличного освещения, высотой почти 10 метров, украшенные в нижней части рельефами ремесел и растительным декором. Их изготовил также Густав Зоула и отлиты они были на Комаровском металлургическом заводе. Эти столбы были в 1969 г. заменены на копии, изготовленные в хомутовском прокатном цеху, и украшены пражской фирмой Зуков. На верхушке каждой колонны в метровом круге, возвышается позолоченный лев.
