Особую ценность выставки придает тот факт, что, она расположена в историческом здании — бывших Императорских Дежурных конюшнях, которое было построено в 1824 году по проекту архитектора Василия Стасова и Смарагда Шустова.
На выставке представлены экипажи работы известных русских и западноевропейских мастеров XVIII–XIX веков.
Еще в XIX веке стало ясно, что собрание придворных экипажей представляет историческую и художественную ценность. В 1860 году в Санкт-Петербурге император Александр II открыл Придворно-конюшенный музей, задуманный еще при императоре Николае I. Для хранения придворных карет было построено специальное двухэтажное здание в Санкт-Петербурге по проекту П. С. Садовникова.
В конце 1920-х годов музей был расформирован. Часть карет поступила в Государственный Эрмитаж, а 52 экипажа были переданы Екaтерининскому дворцу-музею, имевшему уже в своем собрании 23 кареты. До 1930-х годов собрание карет в Царском Селе размещалось на Камероновой галерее, в Гротеи в бывших Дежурных конюшнях.
Пережив блокаду в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), под сводами Висячего сада Эрмитажа, часть коллекции в 1969 году вновь поступила на хранение в Екатерининский дворец-музей. Большинство экипажей были реставрированы. В 1971 году на Камероновой галерее была открыта выставка из 14 экипажей. Открытию музея в бывших дежурных конюшнях предшествовали новые реставрационные работы, в ходе которых были восстановлены 20 экипажей.
Сегодня на выставке представлены различные старинные экипажи: кареты, фаэтоны, кабриолеты, сани, которые в XVIII–XIX веках использовались для торжественных парадных выездов и для самых пышных церемоний при русском императорском дворе — коронационных выездах.
Три кареты, изготовленные для императрицы Екатерины II знаменитым петербургским каретным мастером Иоганном Конрадом Букендалем в начале XVIII века поражают огромными размерами, пышной золоченой резьбой и богатством внутреннего убранства.
Не менее замечательны по высокому мастерству работы экипажи середины XIX века, сделанные Придворным экипажным заведением и, в особенности, десять карет, изготовленных к коронации императора Александр II петербургскими фабрикантами Тацки, братьями Фробелиус и братьями Яковлевыми.
Сохранились в царскосельской коллекции экипажи каретной фабрики Неллиса и уникальные по конструкции кареты, выполненные на фабрике Ивана Брейтигама в 1873 году.
Особое место в экспозиции занимает карета, в которой 1 марта 1881 года от брошенной народовольцами бомбы был смертельно ранен император Александр II. В последнем зале выставки размещены сани, которые по богатству убранства и искусству работы не уступают другим парадным экипажам. «Каковы сами, таковы и сани» — гласит русская пословица.
Среди экспонатов сани, принадлежавшие императору Павлу I, и десятиместные сани для катания фрейлин императрицы Екатеринны II, изготовленные каретным мастером Иоганном Конрадом Букендалем в 1793 году.
